God begynder cykel med forholdsvis lav sædehøjde og lav vægt. Kontruktionen er gammel og gennemprøvet og motoren er luftkølet. Forvent ikke at den lever meget længere end 60-70.000 km.
Den bliver hurtig kedelig, så der er en del nyere modeller til salg, med lavt km-tal.

Stor tung klassisk motorcykel, med masser af charme. Knastkædelarmen følger automatisk med på disse modeller og forbruget af olie kom tæt på hvad en alm. totaktsmaskine bruger. Ca. 1 liter/1000 km.

Var en fin pendler cykel til en studerende på SU. Kræver at man ved hvordan man renser kaburator, eller har mod på at lære det. Trak mig 70.000 km på 5 år, hvor den fik skiftet hovedlejer og oprettet krumtap een gang (140 kr kostede det - foretaget hos fabrikken i Tjekkiet)

Hverdagsslider, med fantastisk bundtræk og god benzin økonomi

Cyklen, der ramte mig lige i hjertet.
Har kombineret bremsesystem, der selv fordeler bremsekraft fra for- og bagbremse ud på hjulene. Bremser du for hårdt tager ABS'en over så du ikke skrider ud.
For 90.000 kr får du S-modellen uden kåbe, som også er lav nok til de fleste damer. X'ern er noget højere og giver derfor også godt overblik i trafikken, samt en bedre siddekomfort, for de langbenede. Den koster 100.000 kr.

Kawasaki Gtr 1400 er tung meget tung 306kg fuldt tanket og kørerklar, men når den først ruller bliver den meget nemt kørt synes jeg.