20-11-2009
Jeg bidrager med en mindre positiv vurdering. Efter køb af en ny BMW Rockster 1150 i 2006, havde jeg nogle trælse oplevelser. Først efter knap et år røg en pakning ved kardan, og forgaffellak begyndte at boble. Jeg kontaktede MP, der ønskede at jeg først skulle maile billeder af problemerne, som de kunne sende til tyskland. OK. Da de havde medgivet mig at det var dækket af garantien, aftalte jeg med værkstedet, at vi ventede til vinter, med at reparere det omtalte. Da jeg mødte op i November 2007, for at aftalte værkstedstid, blev jeg mødt med bemærkningen "Men nu er der jo ikke garanti på længere" Frækt. Det var der dog, så de kom til at lave det.
Siden 1000 km. service har jeg jævnligt gjort opmærksom på at Rocksteren bruger meget olie, og at den skyder olien op ved olieproppen. Værkstedet fortalte at dette skyldes en forkert olieprop som også er blevet kaldt tilbage af BMW (dette benægter BMW). Da jeg gentagne gange henvender mig vedr. olieforbrug og oliespild ved Olieprop, siger de at det skyldes dårlige O-ringe ved olieprop. Denne O-ring bliver skiftet 3-4 gange (også dette benægter BMW er et problem). MP fastholder at én liter olie pr. 1000 km. er inden for tolerencen.... Dvs at jeg ca har brugt 33 liter olie på den på de 3 år jeg har kørt på den. Jeg er vant til at køre japanere, så jeg er vant til motorcykler der slet ikke bruger olie, så 33 liter er voldsomt meget -- i min verden.
efter 3 år, ved 33.000 km stod koblingen af. Da jeg på det tidspunkt var så gal på MP, og da der alligevel ikke er garanti på Rocksteren mere, kører jeg den til et andet værksted. De var forargede over at koblingsvæsken var som tjære. Koblingsvæsken er ikke blevet skiftet ved 20.000 service, som det ellers skal, og som jeg jo betaler for, bliver gjort. Om dette kan være årsagen til den defekte kobling, kan jeg dog ikke sige.
Det er den 3. motorcykel jeg køber hos MP motorcykler. Jeg bruger ikke værkstedet med de andre motorcykler jeg har. Økonomisk har jeg været tilfreds med handlerne, men sælgers egenviden omkring det han sælger har været begrænset. F.eks. måtte sælger (Steen Pedersen) spørge sin far, da jeg spurgte om jeg skulle slukke for benzinen på benzinhanen på en ny VZ 800. Og da jeg spurgte hvor værktøjssættet var på maskinen, sagde han, at jeg måtte læse instruktionsbogen, for at finde ud af det.
Forhandlerens kommentar (skrevet den 23-11-2009):
Jeg har følgende kommentarer:
1) I forbindelse med bestilling af 20.000 km service i efteråret 2008, skrev Thomas at olieforbruget havde været 4 liter på 10.000 km. Det vil sige at olieforbruget ifølge Thomas selv har været ca 1/4 liter pr 1000 km og ikke 1 liter som han skriver i anmeldelsen!
Vores værksted undersøgte mc'en for olieforbrug uden at finde fejl udover den nævnte o-ring som naturligvis blev skiftet på garantien. Thomas er desuden, i samråd med BMW, blevet tilbudt at få mc'en undersøgt på et andet autoriseret værksted, i tilfælde af at vi skulle have overset noget. Dette har Thomas så vidt jeg ved ikke ønsket at benytte sig af.
2) Motorcyklen er købt ny den 28/9-2006 med 2 års fabriksgaranti. Så det må være en ren misforståelse at der skulle være blevet snakket om at garantien var udløbet i november 2007.
3) Vi overholder altid vore garantiforpligtigelser, men da det er BMW der betaler alle godkendte garantireparationer under nygarantien, har vi heller ikke haft nogen interesse i, at prøve at slippe for at behandle denne garantireparation.
4) Ifølge serviceplanen skal der ikke skiftes koblingsvæske ved 20.000 km, og dette har Thomas ifølge faktura den 24/9-2008 heller ikke betalt for.
5) Thomas bruger BMW'en erhvervsmæssigt i hans køreskole i Odense. Måske kan det være med til at forklare at koblingen er blevet slidt hurtigere end normalt, og måske også en del af olieforbruget når man husker på at BMW'en er luftkølet og kan blive meget varm ved langsom kørsel.
Som Thomas selv skriver har han været en god kunde i flere år, så jeg er selvfølgelig meget ked af at have mistet ham som kunde. Vi har gjort alt hvad vi kunne for at imødekomme hans klager, men faktisk tror jeg slet ikke hans vrede skyldes reklamationerne, idet han først blev vred efter at vi i 2 omgange havde snakket om at lave en byttehandel med en anden mc.
Da Thomas henvender sig i 2008 med et ønske om en byttehandel for at prøve noget andet, mærker jeg i hvert fald ingen problemer mellem os, og han nævner så vidt jeg husker heller ikke reklamationerne. Han synes dog at jeg byder lidt for lidt for hans mc, så han vælger at se tiden an.
Problemet opstår først da han kommer i starten af 2009 for igen at snakke om byttehandel. Denne gang byder jeg pga finanskrisen, og det faktum at vi har sænket priserne markant på alle vore brugte mc'er, en del mindre for hans mc end året før. For ham betyder det ingenting at de mulige byttemc'er er faldet tilsvarende i pris, og det ender med at han bliver rigtigt vred og direkte truende over for mig. Han mener tilsyneladende at jeg burde have advaret ham om mulige fremtidige ekstraordinære afskrivninger da han købte mc'en tilbage i 2006. Først dér udtrykker han stærk utilfredshed over vores håndtering af reklamationerne, og fortæller mig at han har tænkt sig at gøre hvad han kan for at skade min forretning, som hævn for den behandling han har fået.
Jeg er overbevist om at vi har behandlet Thomas' reklamation 100% korrekt, og at vi har behandlet ham som den gode kunde han har været indtil i år. Så jeg synes det er forkert hvis hans anmeldelse skal tælle i vores rating på dmcn, da jeg er ret overbevist om at den mest af alt handler om vrede over en ekstraordinær afskrivning pga finanskrisen, og kun i begrænset grad handler om det reklamationsforløb han beskriver.
Mvh
Steen Pedersen
MP Motorcykler
08-11-2008
As a englishman working in Denmark I can only say that sometimes I am shocked by the lack of customer service a person does not recieve here in Denmark....having lived in most countries in Europe I can say with some authority that it is lacking here. BUT JUST TO PROVE ME WRONG, MP motorcycles in Odense have made me eat my words.
I was happy to recieve a BMW R1100s, after exchanging my trusty steed a VFR750f. Having waited 4 years to get this bike I was sickened when the next day it broke down.Sent back to MP on the back of a lorry, a few days later it was returned to me at no cost, and as I live on Sjaeland it is a stretch...But, 10 days later the same problem occured.This time I was able to ride over to MP in Odense,the bike was looked at within the first 3 minutes of arrival,the fault was located. Unfortunately that meant I was stranded on Fyn. A prior engagement was pressing, so STEEN out of his own pocket gave me his keys for his own private bike.. Then the very cabable mechanic, filled up the bike with petrol, and even though he recieved a telling off continued to fill up.Explaining that the bikes battery was totally flat, and if I was to stop and fill up, I would certainly not get started again...Thanks...
Now if you are thinking of getting a bike, live on sjælland and want someone whom says customer service included then take a ride over to Fyn...
Fact. bikes break down.
Fact. Customer service is a customer´s right
fact. Good customer service brings back customers, time and again...
Fact. Customers bring in money...
Now to Steen,MP many thanks.Don´t tell off the mechanic, his idea was correct, give him a "tak". But most off all Steen, Peter and all at MP, thanks for going the etra mile(km)it does pay back in kind:-)